समस्तीपुर :- समस्तीपुर रेल मंडल के कर्पूरीग्राम व खुदीराम बोस पूसा स्टेशन के बीच में दो हिस्सों में बंटी बिहार संपर्क क्रांति एक्सप्रेस मामले की जांच तेज कर दी गयी है। जांच के दौरान एक घटना के बाद लॉकिंग पीन नहीं मिला है। जिसके कारण ट्रेन दो हिस्सों में बंट गयी थी। अब ऐसी आशंका जतायी जा रही है कि बिहार संपर्क क्रांति जब दिल्ली से दरभंगा के लिए चली थी तो उसमें लॉकिंग पीन ही नहीं लगाया गया था।
जबकि वहीं ट्रेन सोमवार को वापस दरभंगा से नई दिल्ली के लिए रवाना हो गयी। जिसके कारण खुदीराम बोस पूसा स्टेशन से पहले ही झटका लगने के कारण कपिलंग का लॉक खुल गया और ट्रेन दो हिस्सों में बंट गयी। समस्तीपुर डीआरएम विनय श्रीवास्वत ने बताया कि अभी तक के जांच में कपलिंग में लगे लॉकिंग पीन नहीं मिला है।
आशंका है कि दिल्ली से आने के दौरान लॉकिंग पीन नहीं लगाया गया। लॉकिंग पीन नहीं लगाने के कारण झटका लगने से ट्रेन का लॉक खुल गया। घटना के बाद लॉकिंग पीन नहीं मिला है। जबकि लॉकिंग पीन एक वायर से जुड़ा होता है। वैसे पूरे मामले की रिपोर्ट आने के बाद ही मामला स्पष्ट हो पाएगा। अभी जांच की जा रही है।
बिहार संपर्क क्रांति एक्सप्रेस के दो हिस्सों में बंटने के मामले में मंडल स्तर से जांच टीम गठित की गयी है। जिसमें सीनियर डीएमई के अलावे एएमई, एओएम ऑपरेशन, एओएम सेफ्टी एवं एईएन पूरे मामले की जांच में जुटे हैं। जिसमें इसका खुलासा हुआ कि लॉकिंग पीन को लगाया ही नहीं गया था।
विदित हो कि इस मामले में दरभंगा में कार्यरत सीनियर सेक्शन इंजीनियर एवं एमसीएम को तत्काल प्रभाव से निलंबित कर दिया गया था। अब जांच प्रक्रिया पूरी होने के बाद ही मामले की सच्चाई एवं घटना के कारण स्पष्ट हो पाएगा। विदित हो कि 29 जुलाई को दरभंगा से दिल्ली जाने के दौरान खुदीराम बोस पूसा स्टेशन से पहले ही कपलिंग लॉक खुल गया था, जिसके कारण ट्रेन दो हिस्सों में बंट गयी थी।
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